JIS стандарти пӯлоди оҳан / оҳани пӯлод / роҳи оҳан / оҳани гармидиҳӣ
РАФТИ ИСТЕХСОЛИ МАХСУЛОТ
Ба гайр аз таъмини самти харакати поездрельсхоинчунин метавонад қувваи ёрирасонро барои расонидани дастгирии зарурӣ ба қатора таъмин кунад, то аз хатарҳои нолозим ба монанди ларзиш, чарх задан ё чарх задани мошин пешгирӣ кунад. Охани пӯлоди стандартии UIC бояд на танҳо вазни мошинҳоро, балки бори қад-қади хатро ба замин бардорад. Аз ин рӯ, тарҳи моддӣ ва сохтории рельсҳо бояд ин омилҳоро ба назар гиранд, то ки рельсҳо ба қадри кофӣ қавӣ ва устувор бошанд.

Навъи қаторапӯлоди роҳки бо килограмм массаи рохи охан дар як метри тулонй ифода карда мешавад. Релсҳое, ки дар роҳи оҳани кишвари ман истифода мешаванд, иборатанд аз 75 кг / м, 60 кг / м, 50 кг / м, 43 кг / м ва 38 кг / м.
АНДОЗАИ МАХСУЛОТ

Дар вақти кори қаторҳо фриксия масъалаи муҳим аст. Фриксия ба суръат ва сарфи энергияи қатораҳо таъсир мерасонад ва аз ин рӯ бояд ба ҳадди ақал расонида шавад. Рельсхо метавонад суриши байни чарххо ва чарххоро самаранок кам кунад, то кори мураттаби поездро таъмин намояд. Он инчунин метавонад фарсудашавии чархҳо ва рельсҳоро коҳиш диҳад ва хароҷоти нигоҳубинро кам кунад.
Рельсҳои Ҷопон ва Корея | ||||||
Модели | Баландии роҳи оҳан А | Бари поён B | Бари сар C | Ғафсии камар D | Вазн дар метр | Материал |
JIS 15KG | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
ҶИС 22 кг | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
Стандартҳои истеҳсолӣ: JIS 110391/ISE1101-93 |

Роҳҳои Ҷопон ва Корея:
Мушаххасоти: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Стандарт: JIS 110391 / ISE1101-93
Мавод: ISE.
Дарозӣ: 6м-12м 12,5м-25м
ВИЖАГИҲО
Илова ба вазифаҳои асосии дар боло зикршуда, релсҳо инчунин якчанд вазифаҳои иловагӣ доранд. Масалан, рельсхо барои таъмин намудани кори муътадили тачхизоти электронии поезд кувваи электр гузаронда метавонанд; дар айни замон, онҳо метавонанд садоро коҳиш диҳанд ва мушкилоти ифлосшавии садоро, ки дар натиҷаи ҳаракати қатор ба вуҷуд омадааст, бартараф кунанд. Гарчанде ки ин вазифаҳои иловагӣ муҳимтарин нестанд, онҳо инчунин метавонанд бехатарӣ ва бароҳатии нақлиёти роҳи оҳанро то андозае беҳтар созанд.

Рельсҳои пӯлод инчунин кафшер ва пластикии хуб доранд. Ин ба пӯлод имкон медиҳад, ки ба шаклҳо ва каҷҳои гуногун мутобиқ шавад ва сохтмонро осонтар кунад. Пӯлоди трекро тавассути кафшер, хамкунии хунук ва дигар усулҳои коркард коркард кардан мумкин аст, то ниёзҳои шаклҳои гуногун ва тарроҳии хатҳоро қонеъ кунад.

БАСТУ КАРДАН ВА ФИРИСТОН
Роҳи оҳан қисми ҷудонашавандаи нақлиёти роҳи оҳани муосир мебошад. Онҳо вазифаҳои борбардории вазни қаторҳо, роҳнамоӣ, кам кардани соиш ва таъмини бехатариро доранд. Бо рушди муттасили технологияи роҳи оҳан, мавод, сохтор ва технологияи релсҳо низ пайваста навоварӣ ва такмил дода мешаванд, то ба ниёзҳои нави нақлиёт мутобиқ карда шаванд.


СОХТМОНИ МАХСУЛОТИ

Саволҳои зиёд такрормешуда
1. Чӣ тавр ман метавонам аз шумо иқтибос гирам?
Шумо метавонед ба мо паём гузоред ва мо ба ҳар як паём сари вақт ҷавоб медиҳем.
2.Оё шумо молро сари вақт интиқол медиҳед?
Бале, мо ваъда медиҳем, ки сифати беҳтарини маҳсулот ва расонидани саривақтӣ. Ростқавлӣ принсипи ширкати мост.
3. Оё ман метавонам пеш аз фармоиш намуна гирам?
Ҳан аллбата. Одатан, намунаҳои мо ройгонанд, мо метавонем аз рӯи намунаҳо ё нақшаҳои техникӣ истеҳсол кунем.
4. Шартҳои пардохти шумо чист?
Мӯҳлати пардохти муқаррарии мо 30% пасандоз ва истироҳат бар зидди B / L мебошад. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Оё шумо санҷиши тарафи сеюмро қабул мекунед?
Ҳа, комилан қабул мекунем.
6. Чӣ тавр мо ба ширкати шумо боварӣ дорем?
Мо дар тӯли солҳо ҳамчун як таъминкунандаи тиллоӣ дар тиҷорати пӯлод тахассус дорем, ки қароргоҳ дар музофоти Тянҷин ҷойгир аст, хуш омадед ба ҳама гуна роҳҳо тафтиш кунед.